最近BDI歷經一大波修正,跌到新聞也開始報導了。以下資訊擷取自工商時報
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與BDI指數有正相關的航運股,在這陣子也是跌了不少,那在這個時刻對於航運類股,應該是要站在買方還是站在賣方?我認為應該是要站在多方思考。以下資訊擷取自鉅亨網
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BDI為波羅的海綜合指數,其組成為海岬型(BCI)、巴拿馬型(BPI)及輕便型BHMI(Handysize)各佔權重三分之一的綜合指數。 以下資訊擷取自鉅亨網
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BDI是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,因此,運費價格的高低會影響到指數的漲跌,從維基百科裡可以看到以下的資訊。
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這也代表著這個指數是很容易受到景氣影響的,景氣好的時候,運輸需求大,報價自然上漲;景氣不好的時候,運輸需求小,報價自然下跌,而航運類股跟這個指數為正相關,因此也是景氣循環股,前面的文章有提過景氣循環股的操作方式【【景氣循環股】【3260】威剛-淺談景氣循環股【DRAM】的操作方式】, 必須要在相關報價不好的時候買進,在報價好的時候賣出, 近期BDI的走跌,搭配上相關新聞:
2020-02-07 海運業逆風 BDI大跌六成
2020-02-06《商情》需求不振,打壓周三BDI指數走軟
2020-02-05 《DJ在線》中國疫情延燒,散裝航運急凍
完全就是籠罩在一片利空下,此時相關類股的月KD也紛紛來到低點了。以下資訊擷取自XQ操盤高手
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觀察幾檔航運股,股價再配合景氣循環谷底時,月KD也都來到相對低檔處,因此在這邊我覺得反而應該要站在多方思考了,各位不妨在回頭看一下去年7月的位置,股價與月KD都在相對高檔處,BDI指數也在相對高檔處,而新聞也正在播著BDI大漲的消息。
2019-07-18 鐵礦需求強勁 散裝船指標BDI衝破2000點
2019-07-03 鐵礦砂躍升至五年高!BDI勁揚、BCI過去三個月暴漲
因此還是建議,手上有航運股的人也不用再殺低了,空手的人倒是可以慢慢注意買點了。