最近BDI歷經一大波修正，跌到新聞也開始報導了。以下資訊擷取自工商時報
與BDI指數有正相關的航運股，在這陣子也是跌了不少，那在這個時刻對於航運類股，應該是要站在買方還是站在賣方？我認為應該是要站在多方思考。以下資訊擷取自鉅亨網
BDI為波羅的海綜合指數，其組成為海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 以下資訊擷取自鉅亨網
BDI是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌，從維基百科裡可以看到以下的資訊。
這也代表著這個指數是很容易受到景氣影響的，景氣好的時候，運輸需求大，報價自然上漲；景氣不好的時候，運輸需求小，報價自然下跌，而航運類股跟這個指數為正相關，因此也是景氣循環股，前面的文章有提過景氣循環股的操作方式【【景氣循環股】【3260】威剛-淺談景氣循環股【DRAM】的操作方式】， 必須要在相關報價不好的時候買進，在報價好的時候賣出， 近期BDI的走跌，搭配上相關新聞：
2020-02-07 海運業逆風 BDI大跌六成
2020-02-06《商情》需求不振，打壓周三BDI指數走軟
2020-02-05 《DJ在線》中國疫情延燒，散裝航運急凍
完全就是籠罩在一片利空下，此時相關類股的月KD也紛紛來到低點了。以下資訊擷取自XQ操盤高手
觀察幾檔航運股，股價再配合景氣循環谷底時，月KD也都來到相對低檔處，因此在這邊我覺得反而應該要站在多方思考了，各位不妨在回頭看一下去年7月的位置，股價與月KD都在相對高檔處，BDI指數也在相對高檔處，而新聞也正在播著BDI大漲的消息。
2019-07-18 鐵礦需求強勁 散裝船指標BDI衝破2000點
2019-07-03 鐵礦砂躍升至五年高！BDI勁揚、BCI過去三個月暴漲
因此還是建議，手上有航運股的人也不用再殺低了，空手的人倒是可以慢慢注意買點了。