【成長股】【6757】台灣虎航-疫後受惠的高獲利的廉價航空 – part2

第一季財報出爐，來檢視一下營運狀況。
2024Q1毛利率為35.85%，營業利益率為29.10%，EPS為1.92元，皆為歷史新高，顯見高票價依然持續，並未隨著航班增加而出現明顯下滑；淨值也來到11.35元，站回票面價也可以開放融資券。

技術面來看，日線經過八個月的低量整理，型態上是底底高的W底，目前股價剛突破W底的頸線，如果滿足對稱漲幅就會來到將近50，距離前高53.2也近在咫尺，只要成交量能夠溫和放大，我認為很大機會就會突破；月KD來看，才剛低檔黃金交叉，多頭還有很多時間可以走。以下資料擷取自XQ操盤高手

籌碼面來看，400張以上大戶持股約39.2萬張，將近87.35%，籌碼相當穩定。以下資料擷取自XQ操盤高手

展望未來，第二季持續拓展航點與航班，如桃園-釜山、濟州自3月31日起增加為每日1班，桃園、高雄-大阪增加為每周21班，4月2日也再拓展東南亞的飛航版圖，直抵越南最熱門的度假島嶼天堂桃園-富國島航線，同日也首航桃園-福島航線，7、8月也預計將增開台中熱門航線布局，滿足中部地區的旅客及暑假旅遊需求，在航班與航點持續增加下，接下來的營收也不看淡，票價參考長榮航的說法【長榮航：高票價不會下來】，票價應能維持一定的水準，再加上日幣還是很便宜，日本旅遊的需求也會持續存在，基本面來看，今年應該會持續驚艷市場；籌碼面來看，接下來在淨值回升至票面後，即將開放融資券，對於市場活絡有加分；最後就是掛上一般版，由於目前還在創新板，因此交易有門檻在(必須有2年以上證券投資經驗，且具新台幣200萬以上之財力證明或是最近2年平均所得達新台幣100萬)，因為有交易門檻在，因此股價才有相對其他同類股票較低的本益比，不過到來今年底，公司一旦掛牌一般版，交易條件與華航/長榮航就一樣了，屆時市場就會賦予相對較高的本益比，目前就是需要耐心等待股價反應。